铁路防水

     京津城际轨道交通工程是我国第一条开工建立的初等级客运专线，是2008年奥运会的配套项目之一。由于该工程路基情势和铺设方法，对混凝土的防水层要求较高，既要高强度又要疾速固化，因而工程全线接纳聚脲做防水层。
  全线80％的路段接纳高架的32米双线混凝土箱梁和现浇混凝土梁构成。在箱梁做完聚脲防水层后的吊运和铺设中，有重达1200吨的运送设置装备摆设将对将防水层举行近1000次的碾压，平凡的防水质料是难以接受的。聚脲因其优秀的力学功能、固化速率快、耐磨损、附着力好等好处可满意技能目标要求。
  该工程分北京、廊坊、天津三段，六个梁场同时施工。全线做防水处置的面积凌驾1000000m2，聚脲设计厚度为2mm，其用量之大，在中国聚脲防水工程中压倒一切[yā dǎo yī qiē]，活着界上也是闻名的聚脲工程之一。

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