NPT-SPUA-502卡车耐磨质料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等质料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技能将新质料、新设置装备摆设和新工艺无机地联合在一同，是传统施工技能的一次反动性奔腾，是现在国际上开始进的施工技能之一。
     

特    性      
★ 耐磨性好。
★  无接缝，外表为匀称的“麻面”布局，雅观小气。
★  优秀的耐候性、耐化学性。
★  反响速率快，消费服从高，可很快投入利用。
★  对湿气、温度不敏感，热波动性好。
★  优秀的物感性能，附着力精良。
★  100%固含量，无VOC，无净化。
用    途  
NPT-SPUA-502卡车耐磨质料是为卡车专门设计的，可普遍用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里，具有优秀的耐磨、防腐、掩护和装饰作用。
次要功能目标

固含量	100%
凝胶工夫	10秒
拉伸强度	15MPa
拉断伸长率	200%
扯破强度	71KN/m
硬度,邵A	85-95
耐磨性	3.5mg
附着力（拉开法）	11.8Mpa
耐打击性	1.5Kg.m
电气强度	20Mv/m
耐油性（30d）	无锈蚀 不起泡 不零落
耐液体介质	无锈蚀 不起泡 不零落
耐盐雾（2000h）	无锈蚀 不起泡 不零落
人工天气老化（2000h）	精良
高温柔韧性（-30℃）	不开裂
颜色	可依据用户要求调制
密度	1.02g/cm3

包装规格  ：       

      A料：220公斤/桶；R料：210公斤/桶。也可依据用户要求改换包装。
留意事变：

★ 施工时底材温度应高于露点3℃以上。
★ 施工前将R组份充实搅拌至完全匀称。
★ A组分未用完的涂料应充氮后密封保管。
★ 该系统为100%固含量，严禁参加任何浓缩剂。
★ 在密闭空间施工时，应包管精良的透风。
★ 此阐明书是凯发实验和履历的积聚，细致施工巧则请拜见《SPUA-502耐磨衬里质料施工工艺》。
随着产品的改良，本阐明书大概会举行修正，恕不另行关照，请坚持联系，实时更新。